Tin Hàng hải trong nước

Trang 2 trong tổng số 10 trang Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next

Go down

Re: Tin Hàng hải trong nước

Bài gửi by thanguk on Sat Aug 14, 2010 9:40 pm

Bố già quả là nhiệt tình thiệt. Cảm ơn nhé
avatar
thanguk
Third Officer

Tổng số bài gửi : 164
Điểm kinh nghiệm : 181
Ngày tham gia : 20/03/2010
Nơi làm việc : MU IS No1
Đến từ : VENUS

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Tin Hàng hải trong nước

Bài gửi by nguyentiendung1908 on Sat Aug 14, 2010 11:13 pm

Mod với admin đưa nhau lên mây đó hử Evil or Very Mad
Ý tớ là cậu đem cái link của bài viết lên chứ nhìn zô thì biết là nguồn đó chứ thực hư thế nào,phải không nà
"rồ" lên nào


lol!
avatar
nguyentiendung1908
Chief Officer

Tổng số bài gửi : 363
Điểm kinh nghiệm : 339
Ngày tham gia : 22/05/2010
Đến từ : Bình Thuận

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Tin Hàng hải trong nước

Bài gửi by Bố già on Sun Aug 15, 2010 12:22 am

@nguyentiendung1908 đã viết:Mod với admin đưa nhau lên mây đó hử Evil or Very Mad
Ý tớ là cậu đem cái link của bài viết lên chứ nhìn zô thì biết là nguồn đó chứ thực hư thế nào,phải không nà
"rồ" lên nào
Hehe, miễn là lấy tin từ các báo uy tín, đưa link làm gì nữa cho lắm nhiêu khê. Ai rỗi hơi đi bịa mấy cái này đâu. Very Happy
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Thành lập Chi cục Hải quan ICD Tiên Sơn

Bài gửi by Bố già on Sun Aug 15, 2010 12:42 am

(TBKTSG Online) - Chi cục Hải quan ICD thành lập tại điểm thông quan nội địa ICD Tiên Sơn, khu công nghiệp Tiên Sơn, Bắc Ninh ngày 5-8, là nơi làm thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu nhằm giảm áp lực quá tải tại các cảng biển phía Bắc.

Theo đó, kể từ ngày 5-8, mọi hàng hóa chu chuyển qua cảng nội địa này sẽ được làm thủ tục hải quan ngay tại chỗ thay vì khai báo tại các chi cục hải quan khác như mọi khi.

Điểm thông quan nội địa ICD Tiên Sơn do Công ty Bắc Kỳ Logistics JSC làm chủ đầu tư có diện tích tổng thể là 10 héc ta với tổng vốn trên 380 tỉ đồng, cung cấp các loại hình dịch vụ như vận tải, kho vận, phân phối, thu gom hàng hóa, thông quan nội địa và các dịch vụ logistics khác.

Cảng nội địa ICD Tiên Sơn đã đi vào vận hành giai đoạn 1 từ tháng 11-2009 với diện tích sử dụng là 10.000 m2 nhà kho và 9.000 m2 bãi chứa container. Giai đoạn 2 với 20.000 m2 nhà kho và sức chứa hơn 29.000 đầu pallet (dùng để chất hàng) theo dự kiến sẽ hoàn thiện vào cuối tháng 11 tới và bắt đầu phục vụ doanh nghiệp vào đầu tháng 12.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Cấp mới hơn 10 nghìn hộ chiếu thuyền viên

Bài gửi by Bố già on Thu Aug 19, 2010 9:46 pm

Lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, 6 tháng đầu năm, Cục Hàng hải Việt Nam cùng các Chi cục Hàng hải tại Hải Phòng và Tp.Hồ Chí Minh đã cấp mới được tổng số 10.702 hộ chiếu thuyền viên và chứng chỉ các loại.

Trong đó có 3.208 hộ chiếu, 4.577 Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, 2.670 giấy xác nhận việc cấp giấy chứng nhận. Cũng trong 6 tháng đầu năm, Cục đã thực hiện đăng ký không thời hạn cho 151 tàu, có thời hạn 01 tàu, tạm thời cho 32 tàu. Tính đến thời điểm hiện tại, đội tàu biển Việt Nam có 1.689 tàu với tổng trọng tải hơn 75 triệu DWT.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Cảng Nghệ Tĩnh phấn đấu đạt 1,4 triệu tấn hàng thông qua năm 2010

Bài gửi by Bố già on Thu Aug 19, 2010 9:48 pm

Năm 2010, Cảng Nghệ Tĩnh đặt mục tiêu phấn đấu đạt 1,4 triệu tấn hàng thông qua cảng, trong đó hàng xuất khẩu đạt 660.000 tấn, hàng nhập khẩu đạt 90.000 tấn.

Cụ thể, 6 tháng cuối năm 2010, sẽ hoàn thành trên 600.000 tấn, đưa tổng doanh thu cả năm đạt trên 58 tỷ đồng. Ngoài cần cẩu chân đế có sức nâng 40 tấn, tầm với 29,5m, mới đây cảng Nghệ Tĩnh còn đầu tư 4,6 tỷ đồng mua thêm cần cẩu thủy lực bánh xích trên 50 tấn, máy xúc lật 3m3. Cùng với việc duy tu, nạo vét luồng lạch, Cảng Nghệ Tĩnh còn đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường, có chính sách giá cả hợp lý nhằm hỗ trợ và thu hút khách hàng để nâng cao sản lượng hàng hóa thông qua cảng. Cảng đã phối hợp với các chủ hàng, chủ tàu mở tuyến container tại Cửa Lò, nhằm sử dụng tối đa kết cấu hạ tầng và thiết bị vận tải, xếp dỡ. Hiện nay, Cảng Nghệ Tĩnh đang tập trung nạo vét khu vực đầu tàu cảng Bến Thủy có độ sâu -4m đảm bảo cho tàu từ 1.500 - 2.000 tấn ra vào thuận lợi.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Xây trung tâm kho vận 4 triệu đô la tại Bình Dương

Bài gửi by Bố già on Sun Aug 29, 2010 7:11 pm

(TBKTSG Online) – Công ty cung cấp dịch vụ kho vận Damco sẽ đầu tư hơn 4 triệu đô la Mỹ để phát triển trung tâm phức hợp về kho vận (logistics) tại huyện Dĩ An, tỉnh Bình Dương. Dự kiến, công ty sẽ đưa trung tâm này vào hoạt động từ tháng 4-2011.

Trung tâm được khởi công ngày 24-8, sau khi Damco ký hợp đồng thuê diện tích kho và xây dựng với Công ty kho vận và giao thông TBS. Khi hoàn thành, Damco sẽ vận hành 26.000 m2 kho đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế.

Trung tâm nói trên sẽ hỗ trợ cho các dịch vụ hậu cần, kho vận cho hai cảng Cát Lái và Cái Mép cũng như cung ứng các dịch vụ về kho hàng lẻ, kho ngoại quan, kho đóng hàng container.

Ông Narin Phol, Giám đốc Damco tại Việt Nam và Campuchia, cho biết trung tâm kho vận mới sẽ làm cầu nối quan trọng của hệ thống phân phối ở khu vực miền Bắc, miền Trung và miền Nam.

Damco đã hoạt động tại Việt Nam từ hơn 15 năm qua, và là nhánh kết hợp chuyên về các hoạt động hậu cần, kho vận của tập đoàn A.P.Moller – Maersk.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Việt Nam gia nhập công ước Bunker 2001 quy rõ trách nhiệm của chủ tàu trong ô nhiễm dầu

Bài gửi by Bố già on Wed Sep 01, 2010 1:42 pm

(Vinalines) - Ngày 19.8.2010 vừa qua, Việt Nam chính thức là thành viên của Công ước quốc tế về Trách nhiệm dân sự đối với thiệt hại do ô nhiễm dầu Bunker 2001.

Mục tiêu của Công ước Bunker đưa ra một cơ chế bảo hiểm quốc tế nhằm bảo đảm bồi thường phù hợp, nhanh chóng và hiệu quả đối với các đối tượng bị thiệt hại do ô nhiễm từ dầu nhiên liệu tàu biển, giúp cho các quốc gia ven biển và các đối tượng khác có liên quan đến thiệt hại từ ô nhiễm dầu nhiên liệu từ tàu biển hạn chế thiệt hại. Công ước Bunker được áp dụng trong phạm vi lãnh hải của quốc gia thành viên và vùng đặc quyền kinh tế của quốc gia thành viên. Trường hợp quốc gia thành viên chưa xác lập vùng đặc quyền kinh tế, thì được giới hạn bởi vùng sát phía ngoài của đường lãnh hải nhưng không vượt quá 200 hải lý tính từ đường cơ sở.

Công ước quy định chủ tàu (bao gồm chủ đăng ký tàu biển, người thuê tàu trần, người khai thác hoặc vận hành tàu biển) phải chịu trách nhiệm về thiệt hại ô nhiễm dầu (bao gồm cả chi phí phòng ngừa) từ tất cả các loại dầu sử dụng nhiên liệu dùng để cung cấp cho máy tàu biển. Tàu biển (là các tàu biển có tổng trọng tải trên 1.000 GT được đăng ký quốc tịch của các nước thành viên Công ước) phải được cấp giấy chứng nhận bảo đảm trách nhiệm thiệt hại ô nhiễm dầu nhiên liệu (giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc giấy bảo đảm của ngân hàng hoặc tổ chức tài chính) cho chủ tàu có tên trong giấy chứng nhận quốc tịch tàu biển được giới hạn trách nhiệm theo quy định quốc tế và quốc gia liên quan.

Thống kê cho thấy hiện đã có 52 quốc gia là thành viên của Công ước này, có dung tích đội tàu chiếm khoảng 84,57% tổng dung tích đội tàu thương mại thế giới. Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Trần Thanh Minh khẳng định: việc Việt Nam chính thức là thành viên của Công ước Bunker có ý nghĩa quan trọng, nâng cao uy tín của Việt Nam trong cộng đồng hàng hải.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Cần một đội tàu container đủ mạnh

Bài gửi by Bố già on Wed Sep 01, 2010 1:46 pm

(Vinalines) - Luôn xác định rõ vận tải container là xu hướng của vận tải biển trong tương lai, nhưng đến thời điểm hiện tại, đội tàu vận tải container nước ta vẫn còn nhỏ bé về trọng tải, tuổi tàu cao, tốc độ chậm.

Điều này cũng đồng nghĩa với việc chất lượng dịch vụ vận tải container của ta chưa cao, lịch tàu khó đảm bảo. Thời điểm hiện tại, Việt Nam có 12 hãng tàu container (Vinalines Container, Biển Đông, Vosco, Gemadept, Vinafco, Vinashinlines, Vsico, Viconship, Marina, Đông Đô, Nam Triệu, Việt Sun) với tổng số trên 30 tàu, dung tích 20.600 TEU. Tuy số liệu thống kê là 12 hãng nhưng lượng tàu container cũng chỉ tập trung ở một số hãng tên tuổi như Gemadept, Vinafco, Biển Đông, Vinalines Container Shipping.

Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Bùi Quốc Anh cho biết: Việt Nam chỉ có 2 hãng tàu được xếp trong top 100 hãng tàu container hàng đầu thế giới là Biển Đông và Vinalines Container, song cũng đều ở những thứ hạng thấp. Với đội tàu container còn khá khiêm tốn, phần lớn tàu của ta chỉ chạy trên tuyến nội địa như Hải Phòng - Đã Nẵng - Tp. Hồ Chí Minh. Chỉ một số ít hãng có tàu chạy sang cảng trung chuyển Singapore và Hồng Kông nhưng tần suất cũng rất hạn chế.

Theo dự báo của Hiệp hội hàng hải quốc tế vùng Baltic (BIMCO), nhu cầu sẽ tăng trở lại trong năm nay. Ước tính, giai đoạn 2011 - 2015, nhu cầu vận tải container cũng sẽ tăng trung bình 3%/ năm. Điều này cũng có nghĩa là nếu không nhanh chóng cải thiện đội tàu container, chúng ta sẽ tiếp tục thụt lùi trong bảng xếp hạng các hãng tàu container trên toàn thế giới.

Theo các chuyên gia về hàng hải, trước mắt, Việt Nam cần tập trung nâng cao năng lực quản lý, khai thác, bồi dưỡng kiến thức cho thuyền viên (cả về ngoại ngữ và nghiệp vụ). Cùng với đó, cần đầu tư hoặc thuê được đội tàu container có quy mô đủ sức cạnh tranh trên thị trường vận tải. Cuối cùng, quan trọng nhất là phải có một môi trường pháp lý thực sự thông thoáng.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Re: Tin Hàng hải trong nước

Bài gửi by tontalent on Fri Sep 03, 2010 1:48 pm

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) và đối tác là Ngân hàng Standard Chartered cho biết đã phát hành thành công 1.000 tỷ đồng trái phiếu kỳ hạn 3 năm, nhằm huy động vốn từ thị trường trong nước.

Trái phiếu do Vinalines phát hành có lãi suất cố định 14,5% trong năm đầu và thả nổi trong 2 năm sau (được tính bằng lãi suất tiết kiệm trung bình 12 tháng cộng với biên độ 3,5% một năm). Theo ông Bùi Văn Trung, Phó tổng giám đốc Vinalines, đối tượng chủ yếu tham gia mua trái phiếu lần này là các ngân hàng, quỹ đầu tư trong nước. Ông Trung cũng cho biết lãnh đạo Vinalines đang xây dựng phương án sử dụng nguồn vốn nêu trên để sớm trình Hội đồng quản trị phê duyệt.
avatar
tontalent
Third Officer

Tổng số bài gửi : 136
Điểm kinh nghiệm : 204
Ngày tham gia : 21/03/2010
Đến từ : QUANG NGAI

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Vietrans mở rộng liên doanh, đẩy nhanh tăng trưởng

Bài gửi by Bố già on Sat Sep 04, 2010 10:26 am

(GTVT) - Ông Thái Duy Long, Tổng giám đốc Công ty Giao nhận kho vận Ngoại thương (Vietrans) cho biết, ngoài việc tăng cường tiếp thị phát triển thị trường trong nước, Công ty đang tiếp tục đẩy mạnh hợp tác quốc tế, mở rộng tìm kiếm thị trường ngoài nước như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật, Mỹ...

Ngoài 2 liên doanh TNT - VIETRANS và LOTUS, cuối năm ngoái, Công ty đã ký kết thành lập Liên doanh SINOVITRANS tại Việt Nam với Tập đoàn Sinotrans Trung Quốc (đây là một trong 500 tập đoàn lớn nhất thế giới với doanh thu hàng năm trên 40 tỷ USD).

Tới đây, VIETRANS sẽ tiếp tục ký với Tập đoàn K’line Nhật Bản thỏa thuận kinh doanh thành lập liên doanh mới. Mặc dù hàng hải vừa trải qua một giai đoạn khủng hoảng lớn nhưng trong khi nhiều đơn vị kinh doanh trong nước chưa đủ việc làm, lao động dôi dư thì VIETRANS vẫn phát triển bền vững, đảm bảo doanh thu trung bình 6,5 triệu đồng/người/tháng.

VIETRANS hiện có 6 công ty trực thuộc, 2 liên doanh với hàng ngàn lao động sản xuất kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận, kho vận, khai thác cảng biển. Năm 2010, ước doanh số của Công ty sẽ tăng 142% so với năm 2009 và lợi nhuận tăng 132%.

Nhân kỷ niệm 40 năm ngày thành lập, tháng 8 này, Vietrans đã vinh dự được Nhà nước trao tặng Huân chương Lao động hạng Nhất cho tập thể và hạng Nhì cho Tổng giám đốc công ty.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Re: Tin Hàng hải trong nước

Bài gửi by tontalent on Sun Sep 12, 2010 11:26 am

Lễ ký thoả thuận hợp tác giữa Vimaru - OSK, Japan Nhà trường đã góp phần đáng kể trong việc đào tạo và huấn luyện Hàng hải theo tiêu chuẩn quốc tế tại Việt Nam, giúp cho nước ta trở thành một trong 71 nước đầu tiên có tên trong Danh sách trắng (WHITE LIST) của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).

Năm 2001, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam trở thành thành viên chính thức của Hiệp hội các Trường Đại học Hàng hải khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Nhà trường luôn chủ động tích cực tham gia, tổ chức các diễn đàn của khu vực, thế giới để nâng cao uy tín, tăng cường hội nhập và tìm kiếm thêm sự giúp đỡ, hỗ trợ của các tổ chức quốc tế.

Nhà trường tăng cường mở rộng liên kết, phối hợp đào tạo, chuyển giao công nghệ để nhập khẩu các chương trình đào tạo của các nước phát triển cũng như nâng cao trình độ của đội ngũ cán bộ, giảng viên.

Từ năm 2004, Nhà trường là thành viên chính thức của Hiệp hội các Trường Đại học Hàng hải Quốc tế (IAMU).

Nhà trường hiện đang là một trong 4 đối tác chính, cùng với Hiệp hội các Trường Đại học Hàng hải Quốc tế, xúc tiến việc thành lập Trung tâm Huấn luyện tàu chở khí tự nhiên hoá lỏng (ALTC) đầu tiên của khu vực Châu Á.

Trong những năm qua, bên cạnh sự đầu tư lớn từ nguồn ngân sách của Nhà nước, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã thành công trong việc chủ động thông qua quan hệ quốc tế để thu hút các dự án đầu tư bằng nhiều nguồn cho Nhà trường, với tổng trị giá gần 10 triệu đô la Mỹ. Các dự án này đã góp phần nâng cao rõ rệt cả về số lượng và chất lượng các trang thiết bị thí nghiệm, thiết bị giảng dạy và huấn luyện, cập nhật chương trình đào tạo, đồng thời nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ giảng dạy và nghiên cứu khoa học.
avatar
tontalent
Third Officer

Tổng số bài gửi : 136
Điểm kinh nghiệm : 204
Ngày tham gia : 21/03/2010
Đến từ : QUANG NGAI

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Hội nghị vận tải biển khu vực phía Nam

Bài gửi by tontalent on Sun Sep 12, 2010 11:30 am

Ngày 11.8, Cục Hàng hải Việt Nam đã tổ chức hội nghị vận tải biển năm 2010 - khu vực phía Nam. Tính đến nay, cả nước có 42 km cầu cảng với sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển đạt 251 triệu tấn với đội tàu chuyên chở 1.598 chiếc.

Tại khu vực phía Nam, cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải đã được đưa vào khai thác từ tháng 6.2009, các tuyến vận tải biển từ Việt Nam đi thẳng sang các nước Mỹ, châu Âu đã tạo điều kiện cho việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu. Tại hội nghị, nhiều đại biểu bày tỏ quan ngại về sự phát triển thiếu đồng bộ giữa hệ thống hạ tầng cảng với sự phát triển đội tàu và các dịch vụ hàng hải. Đại diện các Hiệp hội cảng biển, Chủ tàu, Giao nhận kho vận Việt Nam ... đề nghị Cục Hàng hải kiến nghị Chính phủ có chính sách hỗ trợ trong việc đào tạo đội ngũ lái tàu, xây dựng các cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu thuyền để xây dựng đội tàu ngày càng lớn mạnh và phát triển thị trường logistics Việt Nam.
avatar
tontalent
Third Officer

Tổng số bài gửi : 136
Điểm kinh nghiệm : 204
Ngày tham gia : 21/03/2010
Đến từ : QUANG NGAI

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Tin Hàng hải trong nước

Bài gửi by tontalent on Sun Sep 12, 2010 11:44 am

Tập đoàn dầu mỏ lớn nhất Nhật Bản JX Holdings Inc. sẽ tham gia hai dự án xây dựng và điều hành các nhà máy lọc dầu ở Việt Nam, với tổng số vốn lên tới 800 tỷ yen.

Đây là hai trong số 28 dự án mà Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PetroVietnam) đang kêu gọi vốn đầu tư từ Nhật Bản.

Theo kế hoạch, JX Holdings Inc. và PetroVietnam sẽ thành lập công ty liên doanh để đầu tư xây dựng và điều hành các nhà máy lọc dầu này sau khi kế hoạch liên doanh trên được Chính phủ Việt Nam phê duyệt. Tuy nhiên, cho đến nay, hai bên vẫn chưa xác định tỷ lệ góp vốn trong liên doanh này.

Trước mắt, JX Holdings Inc. sẽ tham gia vào dự án mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất của PetroVietnam. Theo nhật báo Nikkei, dự án này có tổng chi phí vào khoảng 100 tỷ yen và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2016. Sau mở rộng, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sẽ có công suất lọc dầu khoảng 170.000 thùng/ngày.

Bên cạnh đó, JX Holdings Inc. cũng sẽ tham gia vào dự án xây dựng Nhà máy Lọc dầu Long Sơn của PetroVietnam, với tổng vốn đầu tư khoảng 700 tỷ yen. Nhà máy này dự kiến sẽ đi vào hoạt động từ năm 2020, với công suất lọc dầu khoảng 200.000 thùng dầu/ngày.

Hai nhà máy lọc dầu trên sẽ sản xuất xăng, các sản phẩm hóa dầu và các sản phẩm khác chủ yếu cho thị trường Việt Nam, và một phần sẽ được xuất khẩu sang các thị trường khác ở châu Á.

Trong cuộc gặp với Chủ tịch Hội đồng Quản trị Petrovietnam Đinh La Thăng ở Tôkyô vào cuối tháng 6 nhân dịp PetroVietnam triển khai chiến dịch xúc tiến đầu tư ở Nhật Bản, Chủ tịch JX Holdings Inc., Shinji Nishio, đã khẳng định tập đoàn này muốn đầu tư vào hai dự án trên.

Nếu được thực hiện, kế hoạch này sẽ đánh dấu việc lần đầu tiên tập đoàn dầu mỏ lớn nhất Nhật Bản tham gia xây dựng và điều hành các nhà máy lọc dầu ở nước ngoài.

Để triển khai kế hoạch trên, JX Holdings Inc. và Petrovietnam sẽ sớm thành lập nhóm nghiên cứu để thảo luận chi tiết về hợp tác song phương. Dự kiến, JX Holdings Inc. sẽ cung cấp công nghệ lọc dầu với giá thành thấp và các công nghệ về môi trường như giảm lượng khí thải CO2 và giảm nồng độ lưu huỳnh trong dầu.

Theo Nikkei, trong tài khóa 2009, nhu cầu về các sản phẩm dầu mỏ ở Nhật Bản đã giảm lần đầu tiên trong vòng 22 năm qua. Nhiều khả năng nhu cầu này sẽ tiếp tục giảm với tỷ lệ 3%/năm. Vì vậy, JX Holdings Inc. đã quyết định giảm 30% công suất lọc dầu để đối phó với sự sụt giảm nhu cầu.

Trong khi đó, nhu cầu nội địa về các sản phẩm dầu mỏ ở Việt Nam - hiện chỉ bằng 10% so với nhu cầu của Nhật Bản, có thể sẽ tăng lên gấp đôi vào năm 2020.

Hiện Việt Nam đang phải dựa chủ yếu vào nguồn nhập khẩu để đáp ứng nhu cầu về các sản phẩm dầu mỏ trong nước. Vì vậy, JX Holdings Inc. hy vọng sẽ thu được nhiều lợi nhuận thông qua việc thâm nhập một cách nhanh chóng vào thị trường mới nổi này.

Theo TTXVN
avatar
tontalent
Third Officer

Tổng số bài gửi : 136
Điểm kinh nghiệm : 204
Ngày tham gia : 21/03/2010
Đến từ : QUANG NGAI

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Tin Hàng hải trong nước

Bài gửi by tontalent on Sun Sep 12, 2010 11:46 am

Hợp đồng bảo hiểm được Tổng công ty cổ phần bảo hiểm dầu khí Việt Nam (PVI) ký với Công ty lọc - hóa dầu Bình Sơn (Quảng Ngãi) sáng nay.

Theo hợp đồng bảo hiểm, PVI sẽ cung cấp chương trình bảo hiểm tổng thể nhà máy lọc dầu Dung Quất, bao gồm: bảo hiểm mọi rủi ro tài sản và bảo hiểm trách nhiệm kết hợp. Mức chi trả bảo hiểm lên đến 3 tỷ USD, cho giai đoạn vận hành nhà máy 2010-2011.

Tại lễ ký kết, PVI cam kết đảm bảo gói bảo hiểm có chi phí cạnh tranh. PVI cũng đảm nhận vai trò tư vấn quản lý rủi ro cho nhà máy, giới thiệu cho Công ty lọc - hóa dầu Bình Sơn những biện pháp, quy trình quản lý và giảm thiểu rủi ro tiên tiến của thế giới.

Nhà máy lọc dầu Dung Quất là dự án trọng điểm quốc gia, được xây dựng trên diện tích 338 ha mặt đất và 473 ha mặt biển, với tổng mức đầu tư 3 tỷ USD. Sau 44 tháng xây dựng, nhà máy lọc dầu Dung Quất đã hoàn thành và đưa vào vận hành, cho ra dòng sản phẩm đầu tiên vào ngày 22/2/2009.

Cuối tháng 5 vừa qua, Tổ hợp nhà thầu Technip đã bàn giao nhà máy lọc dầu Dung Quất cho Công ty lọc - hóa dầu Bình Sơn quản lý, vận hành. Sau ngày bàn giao, Technip vẫn có trách nhiệm bảo hành trong thời gian hai năm, tiếp tục xử lý triệt để các lỗi kỹ thuật cho nhà máy lọc dầu Dung Quất.
avatar
tontalent
Third Officer

Tổng số bài gửi : 136
Điểm kinh nghiệm : 204
Ngày tham gia : 21/03/2010
Đến từ : QUANG NGAI

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Chính phủ quyết định cấp 2.500 tỷ đồng vốn điều lệ cho Vinashin

Bài gửi by tontalent on Sun Sep 12, 2010 11:59 am

Tổng Giám đốc Kỹ thuật thuộc Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) Ngô Tùng Lâm vừa cho biết: Chính phủ quyết định cấp 2.500 tỷ đồng vốn điều lệ hỗ trợ các cơ sở đóng tàu thuộc Vinashin để đẩy nhanh tiến độ đóng mới, bàn giao các tàu hàng trong năm 2010 và triển khai chế tạo các sản phẩm trọng điểm 2010-2011.

Đây là sự hỗ trợ kịp thời của Chính phủ đối với các cơ sở đóng tàu trong nước, với nỗ lực, quyết tâm cao nhằm tái cơ cấu và vực dậy Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, góp phần ổn định và đẩy mạnh sản xuất, bảo đảm việc làm và thu nhập cho người lao động cơ khí đóng tàu hiện nay và trong thời gian tới.

Số vốn điều lệ của Chính phủ cấp cho Vinashin sẽ được phân bổ công bằng, công khai cho tất cả đơn vị trực thuộc trên nguyên tắc ưu tiên các doanh nghiệp có sản phẩm đóng mới, bàn giao trong năm 2010; các hạng mục đầu tư cấp thiết, lương và bảo hiểm xã hội; một số sản phẩm trọng điểm đang thi công tại các cơ sở. Số vốn này sẽ được giải ngân nhanh trong vòng 4 tháng (từ tháng 9 đến tháng 12/2010).

Hầu hết các doanh nghiệp đóng tàu của Vinashin đang rất cần được bổ sung hỗ trợ vốn đầu tư để có thể tiếp tục hoàn thiện các tàu đang đóng dở dang và bàn giao cho chủ tàu đúng như cam kết.
avatar
tontalent
Third Officer

Tổng số bài gửi : 136
Điểm kinh nghiệm : 204
Ngày tham gia : 21/03/2010
Đến từ : QUANG NGAI

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Hoàn thiện công tác Bàn giao Kho nổi FSO5

Bài gửi by tontalent on Sun Sep 12, 2010 12:00 pm

Thực hiện chỉ đạo của Phó thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải, ngày 9/8/2010, Tập đoàn Vinashin và Tổng công ty CNTT Nam Triệu (Nasico) đã cử đoàn công tác ra Kho nổi FSO-5 để thực hiện công việc bàn giao các hệ thống và thiết bị của kho nổi và đã được phía Tổng công ty CP Kỹ thuật Dầu khí PTSC xác nhận bằng văn bản rằng tất cả các hệ thống, thiết bị của Kho nổi FSO5 – PTSC Bạch Hổ đã được bàn giao bởi Nasico cho PTSC vận hành. Một số tồn tại nhỏ đã được các bên thống nhất biện pháp, thời gian hoàn thiện.

Ngày 11/8/2010, Tập đoàn Vinashin tiến hành cuộc họp với các bên Nasico, PTSC, ABS, PPS, VSP bàn công tác chuẩn bị cho Fisrt oil với các công việc cần phải thực hiện ngay như: Cấp nhiên liệu và nước ngọt cho FSO5 (gồm 1.500 tấn dầu FO, 700 tấn dầu DO, 700 tấn nước ngọt) với thời gian dự kiến là 15 ngày, trong điều kiện thời tiết thuận lợi; Tiến hành công việc điền đầy khí trơ cho tất cả các khoang hàng và hệ thống đường ống khi nhiên liệu và nước ngọt đã cấp đủ (khoảng 12 ngày); Sau khi trơ hóa khoang hàng và hệ thống ống, PTSC sẽ mời đoàn kiểm tra của VSP kiểm tra toàn bộ công việc chuẩn bị cho Fisrt oil (dự kiến khoảng 2 ngày); Như vậy, thời gian làm công tác chuẩn bị cho Fisrt oil mất khoảng 1 tháng tính từ ngày 12/8/2010. Tại cuộc họp, Đăng kiểm ABS đồng ý cấp chứng chỉ tạm thời trong thời gian 02 tháng với điều kiện hoàn thiện một số tồn tại, trong đó có 03 mục thiết kế nơi neo kho nổi vượt quá tiêu chuẩn đã được phê duyệt ban đầu đó là: Độ nghiêng khi đóng cọc neo vượt quá tiêu chuẩn; Độ xoắn của xích neo vượt quá tiêu chuẩn; Do một số cục dằn xích neo chuyển từ kết cấu bắt bulông sang kết cấu hàn. Theo đó, phía PTSC và VSP sẽ cung cấp cho Vinashin và Nasico các biên bản thỏa thuận với các nhà thiết kế tại hiện trường làm cơ sở để Vinashin và Nasico đôn đốc, làm việc với nhà thiết kế hoàn thiện, trình ABS phê duyệt lại.

Sau khi xem xét các điều kiện cần thiết, dự kiến ngày mở van cấp dầu lên FSO5 vào khoảng từ ngày 12/9 đến 15/9/2010. Các tồn tại khác, Vinashin và Nasico sẽ hoàn thiện theo đúng thời gian đã cam kết đảm bảo các điều kiện cho việc Fisrt oil đúng thời gian.
avatar
tontalent
Third Officer

Tổng số bài gửi : 136
Điểm kinh nghiệm : 204
Ngày tham gia : 21/03/2010
Đến từ : QUANG NGAI

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Tin Hàng hải trong nước

Bài gửi by Admin on Sun Sep 12, 2010 1:54 pm

Đồng chí Tài đang biến topic này thành bãi rác rồi đấy, đã xóa và edit một số bài dùm đồng chí. Đồng chí chú ý cách trình bày bài viết (đừng giãn hàng xa quá, cuối bài backspace kẻo bài dài ra...), nội dung post hợp lý, tiêu đề, nguồn...
avatar
Admin
Admin

Tổng số bài gửi : 22
Điểm kinh nghiệm : 39
Ngày tham gia : 16/03/2010

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net

Về Đầu Trang Go down

Vitranschart: Tập trung đầu tư mạnh đội tàu hàng khô

Bài gửi by Bố già on Thu Sep 16, 2010 5:44 pm

(GTVT) - Lãnh đạo CTCP Vận tải và Thuê tàu Việt Nam Vitranschart cho biết, song song với việc thanh lý tàu cũ có hiệu quả thấp để tạo nguồn vốn tiếp tục tái đầu tư các tàu hàng khô rời có trọng tải từ 28.000 DWT đến 53.000 DWT.

Cùng với đó, Công ty dự kiến phát triển các loại tàu chở dầu sản phẩm, nghiên cứu đầu tư tàu container trên 2.000 TEU nhằm đa dạng kinh doanh và tăng cường hiệu quả khai thác chung, mục tiêu đến năm 2015 nâng quy mô đội tàu lên 26 chiếc với tổng trọng tải 700.000 DWT, tuổi tàu bình quân 10 tuổi.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Cảng Sài Gòn: Cổ phần hóa xí nghiệp xếp dỡ và dịch vụ

Bài gửi by Bố già on Thu Sep 16, 2010 5:46 pm

(GTVT) - Đại hội cổ đông thành lập Công ty CP Xếp dỡ và Dịch vụ Cảng Sài Gòn (CSG) đã được tiến hành trong ngày 15/9/2010. Với chức năng kinh doanh: bốc xếp, bảo quản hàng hóa cảng biển, kinh doanh bất động sản, các loại hình dịch vụ đại lý tàu biển, vận tải biển, cung ứng tàu biển...

Công ty có vốn điều lệ 40,5 tỷ đồng, trong đó 51,427% cổ phần Nhà nước.

Đại hội đã thông qua kế hoạch phát triển sản xuất kinh doanh với chỉ tiêu tổng doanh thu 114,9 tỷ đồng (năm 2011) và 123,7 tỷ đồng (năm 2012) tương ứng với lợi nhuận sau thuế là 4,1 tỷ đồng và 5,2 tỷ đồng.

Ông Lê Quang Nhật được bầu làm Chủ tịch HĐQT và ông Nguyễn Hữu Thành làm Tổng giám đốc Công ty. Đây là công ty thứ 3 trong 5 đơn vị thành viên cảng SG CPH trong 2 năm 2009, 2010.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Logistics "đốt đuốc tìm nhân tài"

Bài gửi by Bố già on Thu Sep 16, 2010 6:08 pm

(Vinalines) - Nguồn nhân lực được đào tạo không tỷ lệ thuận với số doanh nghiệp mới ra đời là một nghịch lý lớn trong lĩnh vực kinh doanh có sức hút mạnh mẽ nhất hiện nay: logistics.

Giao nhận kho vận và điều hành logistics là một công nghệ mang tính chuyên nghiệp cao nên nhân lực hoạt động trong lĩnh vực này cần được đào tạo một cách có hệ thống và được trang bị đầy đủ kiến thức như những nhà giao nhận quốc tế. Song trên thực tế, các cán bộ, nhân viên hoạt động trong lĩnh vực giao nhận, logistics hiện tại chủ yếu được đào tạo từ các trường đại học kinh tế và ngoại thương. Nhưng các chương trình tương đối lạc hậu, giảng dạy theo nghiệp vụ giao nhận truyền thống là chủ yếu; các kỹ thuật giao nhận hiện đại ít được cập nhật hóa ...

Phần lớn kiến thức mà người làm logistics có được là từ thực tiễn khi làm đại lý hoặc đối tác cho các công ty nước ngoài chuyên làm dịch vụ này. Gần đây nhất, phía Nhật Bản mới giúp chúng ta thành lập một Trung tâm đào tạo logistics tại Trường Đại học Hàng hải.

Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) Lê Anh Sơn cho biết: Các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đa quốc gia hiện đang chiếm thị phần lớn tại Việt Nam. Họ đã giành được hợp đồng cung cấp dịch vụ logistics cho hầu hết các công ty FDI ở Việt Nam. Ngay cả các công ty trong nước như Vinamilk, Tân Hiệp Phát... cũng đều lựa chọn nhà thầu logistics nước ngoài.

Ông Sơn cho biết thêm, trong thời gian tới, Vinalines sẽ tiếp tục đẩy mạnh đào tạo, xây dựng một đội ngũ cán bộ tinh thông nghiệp vụ, am hiểu pháp luật quốc tế trong lĩnh vực kinh doanh này.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Bình

Bài gửi by Bố già on Mon Sep 27, 2010 5:26 pm

(GTVT) - Bộ GTVT vừa ra Thông tư số 22/2010/TT-BGTVT công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Bình và khu vực quản lý của Cảng vụ hàng hải Quảng Bình.

Theo đó, vùng nước các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Bình gồm cầu cảng Gianh và cầu cảng xăng dầu trên sông Gianh, cầu cảng số 1 cảng biển Hòn La; vùng nước của luồng cảng biển, luồng nhánh cảng biển, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão của các cảng trên.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Công ty TNHH MTV đóng tàu Hạ Long/Vinashin hạ thủy tàu chở 4.900 xe số 2

Bài gửi by Bố già on Tue Oct 05, 2010 2:05 am

(GTVT) - Ngày 2/10/2010, tại Quảng Ninh, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long/Vinashin đã tổ chức hạ thủy thành công tàu chở ôtô HL02 mang tên VIOLET ACE. Đây là con tàu thứ 2 trong hợp đồng đóng mới mà Hạ Long ký với Công ty Vận tải Ray Shipping của Israel.

Tàu VIOLET ACE có chiều dài 185.6m, rộng 32,26m; chiều cao mạn tới boong thượng là 36,10m; mớn nước thiết kế 8,40m; máy chính MAN B&M 6S60ME-C công suất 13.560 KW; tốc độ khai thác 19,8 hải lý/giờ.

Tàu do Viện Thiết kế Naval Progetti của Italia thiết kế, đăng kiểm DNV của Na Uy phê duyệt thiết kế, trực tiếp giám sát thi công và cấp chứng chỉ phân cấp tàu.

Đây là sản phẩm được thiết kế và chế tạo theo cấp 1 A1 tức là cấp cao nhất đối với tàu chở ôtô. Tính năng tiêu biểu của sản phẩm là khả năng tự động hóa tối đa trong đó có chế độ hoạt động không trực canh, hoàn toàn tự động trong quá trình vận hành.

Ngoài ra các điều kiện sinh hoạt trên tàu đạt tiêu chuẩn của 1 khách sạn hạng sang.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

TP.Hồ Chí Minh: Số cảng, bến thủy nội địa không phép có chiều hướng tăng

Bài gửi by Bố già on Tue Oct 05, 2010 2:07 am

(GTVT) - Trên địa bàn TP.HCM hiện có 268 cảng, bến thủy nội địa, trong đó có 221 bến đủ điều kiện hoạt động và được cấp phép, còn lại 47 cảng, bến hoạt động không phép.

So với năm 2009 số cảng, bến thủy không phép tăng lên 4 cảng, bến. Số cảng, bến hoạt động không phép trong thời gian gần đây có chiều hướng tăng do nhu cầu về san lấp mặt bằng, xây dựng hạ tầng của các công trình trên địa bàn nên đã xuất hiện các bến cóc, bến tạm.

Số cảng, bến không phép trước đây đã được kéo giảm, song số cảng, bến không phép mới lại phát sinh, trong khi công tác kiểm tra, xử lý của các cơ quan chức năng, địa phương hiện nay chưa đủ sức răn đe, hiệu quả. Trong 9 tháng đầu năm 2010, cơ quan chức năng đã tiến hành lập 31 biên bản vi phạm hành chính đối với các cảng, bến thủy nội địa và 178 biên bản với các phương tiện.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Đẩy nhanh tiến độ dự án đầu tư xây dựng luồng vào sông Hậu

Bài gửi by Bố già on Tue Oct 05, 2010 2:09 am

(GTVT) - Ban QLDA Hàng Hải III cho biết, đến nay gói thầu 6A - “Nạo vét kênh Tắt và công trình bảo vệ bờ đoạn Km0+650 đến Km3+628” thuộc dự án Đầu tư xây dựng công trình luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu đã thực hiện được hơn 56%.

Gói thầu này do Liên danh Tổng công ty Xây dựng đường thủy, Công ty CP Thi công cơ giới và dịch vụ, Công ty TNHH Dịch vụ TMSX&XD Đông Mê Kông tiến hành thi công.

Theo Ban QLDA Hàng hải III, tiến độ thực hiện các hạng mục công việc chậm hơn so với hợp đồng như việc thi công các công trình đường tạm, bến tạm và hạng mục kè bảo vệ bờ...

Tuy nhiên, các nhà thầu cũng đã thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo đảm ATGT và phòng ngừa ô nhiễm môi trường.

Trong thời gian tới Ban QLDA sẽ phối hợp với các địa phương, đơn vị liên quan thực hiện tốt công tác GPMB, hoàn tất công tác thiết kế các hạng mục còn lại, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công gói thầu này.
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Trang 2 trong tổng số 10 trang Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next

Về Đầu Trang


 
Permissions in this forum:
Bạn không có quyền trả lời bài viết