Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Trang 3 trong tổng số 4 trang Previous  1, 2, 3, 4  Next

Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by drhungcuong on Tue Nov 01, 2011 12:14 pm

Có 1 chỗ em xin góp ý bác. GT và NT không có thứ nguyên.
avatar
drhungcuong
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 1
Điểm kinh nghiệm : 1
Ngày tham gia : 28/02/2011

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by anhvuhh07b on Fri Nov 25, 2011 1:25 am

nản quá.một bài giám định mớm nước mà dài thế nay thì chắc mình lại rớt ổn định tàu nữa rồi........
avatar
anhvuhh07b
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 4
Điểm kinh nghiệm : 4
Ngày tham gia : 22/04/2010

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by freebird83 on Sat Dec 03, 2011 9:00 am

Mình đọc một số bài trên diễn đàn cũng như bài này, mình thấy bạn viết các bước chi tiết, rõ ràng, rất cảm ơn bạn. tuy nhiên mình có một thắc mắc: Mình được biết MTC ( moment change trim per centi ) là một đại lượng. Trong bài toán giám định, ở hiệu chỉnh lượng chiếm nước, tại hiệu chỉnh số 2 có công thức:2nd correct= Actual trim * Actual trim * DM/DZ *50 / LBP trong đó DZ quy ước là 1 còn DM thì bằng MTC1- MTC2. Ngày mình học thì các thày dạy vậy. Lâu rồi không cập nhật nên thấy bây giờ các bạn viết MTC = DM/DZ nên thấy lạ. Không biết có phải bây giờ quy ước vậy không nữa mà không thấy bạn nào viết về lượng DM/DZ này nữa vậy????
avatar
freebird83
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 2
Điểm kinh nghiệm : 2
Ngày tham gia : 03/12/2011

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by cheguevara07b on Wed Dec 07, 2011 8:47 pm

Các bác ơi cho em hỏi là lượng hiệu chỉnh D khi tàu nghiêng ngang là:

LIST Corr. = 6(draftmidstar - draftmidport)*(TPCs - TPCp).
Tại sao ra được công thức này vậy các bác
Cảm ơn các bác nhiều, chúc các bác sức khỏe

avatar
cheguevara07b
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 2
Điểm kinh nghiệm : 2
Ngày tham gia : 02/10/2010

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by capt_thinh on Fri Apr 06, 2012 11:28 pm

@bhthpa đã viết:LCF là hoành độ trọng tâm đường nước, khi lượng hàng không thay đổi mà ta chỉ di chuyến hàng trong tàu thì đường nước sẽ quay quanh điểm này. Bản chất của bài toán giám định mớn nước là xác định lượng rẽ nước của tàu nên ta phải quay quanh mặt phẳng đường nước quanh LCF cho tới khi Tàu even keel. (Do khi giám định ta đọc mớn nước ở giữa tàu nên cần hiệu chỉnh). LCF phụ thộc vào hình dáng của tàu và trạng thái chúi của tàu. Số hiệu chỉnh LCF có dấu cùng với hiệu số mớn nước (tính chúi lái là +). Cụ thể thì phải tra bảng mới biết nó nằm trước hay sau sườn giữa. Cụ thể nếu LCF nằm sau sườn giữa thì số hiệu chỉnh này cùng dấu với hiệu mớn nước, còn nếu nằm phía trước thì ngược lại.
Hay và chính xác Cụng ly
avatar
capt_thinh
Third Officer

Tổng số bài gửi : 165
Điểm kinh nghiệm : 131
Ngày tham gia : 22/05/2010
Đến từ : Atlantis

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by motthoidaxa12a2 on Fri Apr 20, 2012 7:46 pm

@congacum đã viết:-Các pác hướng dẫn rất hay và chi tiết, Mình cũng đang nghiên cứu về giám định mớn nước muốn hỏi các pác về 2 bài toán tiếp theo.
1,Cách tính mớn nước cho xà lan tự hành và không tự hành
.
Ai có TL về cái này post lên fat nào ! Thanks
avatar
motthoidaxa12a2
Deck Cadet

Tổng số bài gửi : 107
Điểm kinh nghiệm : 55
Ngày tham gia : 12/05/2010
Nơi làm việc : Inlaco SG
Đến từ : Nghe An

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by kingman06b on Sun Apr 29, 2012 11:18 am

Admin nhân tiện lập luôn topic lập kế hoạch xếp hàng (storage plan) đưa ra 1 ví dụ rồi làm một bài toán cụ thể tương tự như bài toán mớn nước được ko?....
avatar
kingman06b
Third Officer

Tổng số bài gửi : 117
Điểm kinh nghiệm : 67
Ngày tham gia : 25/03/2010
Nơi làm việc : Wagenborg Shipping

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by anhvuhh07b on Sun May 20, 2012 11:50 pm

có cách nào tính ftc và stc khác không các pro. và sao không nêu ra cách mà một người giám định vên thực thụ tính.tính lượng giãn nước trước khi làm hàng và sau khi làm hàng.lúc này lượng hàng tính được sẽ bằng:
D=D1-D2.
lúc này chúng ta không cần phải quan tâm tới lượng dầu, balast, nước ngọt và const.
avatar
anhvuhh07b
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 4
Điểm kinh nghiệm : 4
Ngày tham gia : 22/04/2010

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

cái này thầy hùng tính sao em không biết.nhưng em nhớ không nhầm thì thầy phan bảo là phải chia cho LBP. không biết thees nào đây?

Bài gửi by anhvuhh07b on Sun May 20, 2012 11:54 pm

@phuongdonghh09c đã viết:


(Fc) = (Fd x AT) / (LBP -( Fd +Ad)) với đúng chứ

bố già sử dụng công thức (Fc) = (Fd x AT) / LBM này vì LBM=LBP -(Fd +Ad)
Cụng ly Cụng ly
avatar
anhvuhh07b
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 4
Điểm kinh nghiệm : 4
Ngày tham gia : 22/04/2010

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by kingman06b on Tue May 29, 2012 4:38 pm

@anhvuhh07b đã viết:có cách nào tính ftc và stc khác không các pro. và sao không nêu ra cách mà một người giám định vên thực thụ tính.tính lượng giãn nước trước khi làm hàng và sau khi làm hàng.lúc này lượng hàng tính được sẽ bằng:
D=D1-D2.
lúc này chúng ta không cần phải quan tâm tới lượng dầu, balast, nước ngọt và const.
Bạn nói có ý đúng, tớ xin bổ xung thêm là nếu giám định viên bình thường phải có 2 lần là giám định ban đầu dùng để tính constant and unknowweights, và lần giám định thứ hai dùng để tính lượng hàng có trên tàu, do vậy nếu bạn nói chỉ cần tính D=D1-D2 là chưa đúng, bạn nghỉ xem khi vừa mới cập cảng là ta bắt đầu thực hiện giám định đầu tiên (initial survey) và lần giám định thứ hai là khi ta xếp hàng/dỡ hàng xong, vậy có khoảng thời gian chờ từ dỡ hàng đến load hàng, lúc này trên tàu có thể nhận thêm nhiên liệu (bunkering), nhận nước ngọt, thực phẩm thêm thì sao..lúc đó lại phải sử dụng công thức COB=D2-lightship-total deduction 2-constant/unknowweights
avatar
kingman06b
Third Officer

Tổng số bài gửi : 117
Điểm kinh nghiệm : 67
Ngày tham gia : 25/03/2010
Nơi làm việc : Wagenborg Shipping

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by kingman06b on Tue May 29, 2012 4:43 pm

bài toán bố già đưa khá cụ thể nhưng đó là trường hợp tàu ko bị nghiêng, vậy khi tàu bị nghiêng thì phải có công thức tính: Displ.corr.list=6*(draft mid portside-draftmidstarboard)*(TPC for draft portside- TPC for draft starboard)
mong các bạn góp ý thêm..
avatar
kingman06b
Third Officer

Tổng số bài gửi : 117
Điểm kinh nghiệm : 67
Ngày tham gia : 25/03/2010
Nơi làm việc : Wagenborg Shipping

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by Bố già on Tue May 29, 2012 4:56 pm

@kingman06b đã viết:bài toán bố già đưa khá cụ thể nhưng đó là trường hợp tàu ko bị nghiêng, vậy khi tàu bị nghiêng thì phải có công thức tính: Displ.corr.list=6*(draft mid portside-draftmidstarboard)*(TPC for draft portside- TPC for draft starboard)
mong các bạn góp ý thêm..
Vì trước khi tiến hành giám định, giám định viên yêu cầu thuyền trưởng không được cho tàu nghiêng rồi. Very Happy

Tàu nghiêng phải hiệu chỉnh các két mệt lắm. Cool
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by kingman06b on Tue May 29, 2012 5:33 pm

@Bố già đã viết:
Vì trước khi tiến hành giám định, giám định viên yêu cầu thuyền trưởng không được cho tàu nghiêng rồi. Very Happy

Tàu nghiêng phải hiệu chỉnh các két mệt lắm. Cool
thường thì sai số đó là nhỏ nhưng đưa 1 bài toán mẫu thì nên đưa tất cả các công thức để tính, nếu giám định viên kỷ tính họ chả bỏ qua sai số này đâu, kể cả capt hay đại phó nói evenkeel đi nữa, vậy mới có công thức
Mid mean=(Mp+Ms)/2
avatar
kingman06b
Third Officer

Tổng số bài gửi : 117
Điểm kinh nghiệm : 67
Ngày tham gia : 25/03/2010
Nơi làm việc : Wagenborg Shipping

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by Bố già on Tue May 29, 2012 5:35 pm

Ok man. Very Happy
avatar
Bố già
Admin

Tổng số bài gửi : 2254
Điểm kinh nghiệm : 2914
Ngày tham gia : 18/03/2010
Nơi làm việc : Vietsovpetro
Đến từ : Hà Tĩnh

Xem lý lịch thành viên http://www.dieukhientaubien.net/

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by youismyl on Tue Jun 12, 2012 3:31 am

Bạn ơi cho mình hỏi. Trong 1 lần giám định mớn nước,sau khi đã hiệu chỉnh độ chênh lệch mớn lần thứ nhất và lần thứ 2. thì ta tiến hành tính lượng giãn nước theo độ chênh lệch mớn.vậy khi nào thì ta sẽ tính theo công thức:
DispT = Disp + (FTC + STC) (cộng) và khi nào thì theo
DispT = Disp - (FTC + STC) (trừ).
Bạn làm ơn chỉ giúp mình với mình sắp thi rồi.
Bạn có thể gửi cho mình xin 1 vài bài toán về giám định được không?Mình không có bảng thủy tĩnh nên không làm được
Cảm ơn bạn nhiều!
avatar
youismyl
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 1
Điểm kinh nghiệm : 1
Ngày tham gia : 12/06/2012

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by tranhuynh1503 on Mon Jun 18, 2012 9:05 am

cảm ơn tiền bối.rất hữu ích
avatar
tranhuynh1503
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 2
Điểm kinh nghiệm : 2
Ngày tham gia : 17/06/2012

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by hoangviet on Thu Oct 18, 2012 8:19 am

@vuthanhtrung_dragon đã viết:Giám định lần đầu :
Mớn nước mũi trung bình :
Fm = (Fp + Fs ) / 2 = (7.01 + 7.04 ) / 2 = 7.025 m
Mớn nước lái trung bình :
Am = (Ap + As ) / 2 = (8.97 + 9.08 ) / 2 = 9.025 m
Mớn nước giữa trung bình :
Mm = (Mp + Ms ) / 2 = (8.06 + 8.14 ) / 2 = 8.1 m
Độ chênh mớn biểu kiến :
AT = Am – Fm = 9.025 - 7.025 = 2 m
Chiều dài giữa 2 dấu mớn nước :
LBM = LBP – (Fd + Ad) = 215.64 – (2.36 + 10.6) = 202.68 m
Hiệu chỉnh mớn nước mũi :
Fc = (Fd x AT) / LBM = (2.36 x 2) / 202.68 = 0.023 m
Hiệu chỉnh mớn nước giữa :
Mc = (Md x AT) / LBM = (0.00 x 2) / 202.68 = 0.000 m
Hiệu chỉnh mớn nước lái :
Ac = (Ad x AT) / LBM = (10. 6 x 2) / 202.68 = 0.105 m
Mớn nước mũi đã hiệu chỉnh :
Fcd = Fm + Fc = 7.025 + (-0.023) = 7.002 m
Mớn nước giữa đã hiệu chỉnh :
Mcd = Mm + Mc = 8.1 + 0.00 = 8.1 m
Mớn nước lái đã hiệu chỉnh :
Acd = Am + Ac = 9.025 + 0.105 = 9.130 m
Độ chênh mớn thật :
TT = Acd – Fcd = 9.130 – 7.002 = 2.128 m
Mớn nước cuối cùng :
MMM = ( Fcd + Acd + Mcd x 6 ) / 8 = ( 7.002 + 9.130 + 8.1 x 6 ) / 8 = 8.092 m
Tra bảng Thũy tỉnh được các giá trị sau : Disp = 44167 MT ; TPC = 59.592 MT ; LCF = 5.792 m (về phía mũi).
Tính toán DM/DZ :
DM/DZ = MTC(MMM + 0.5) – MTC(MMM – 0.5) = 801.68 – 765.06 = 36.62
Hiệu chỉnh độ chênh mớn lần thứ nhất :
FTC = TT x TPC x LCF x 100 / LBP = 2.128 x 59.592 x (-5.792) x 100 / 215.64 = - 340.611 MT
Hiệu chỉnh độ chênh mớn lần thứ hai :
STC = TT x TT x DM/DZ x 50 / LBP = 2.128 x 2.128 x 36.62 x 50 / 215.64 = 38.451 MT
Lượng giãn nước đã hiệu chỉnh theo độ chênh mớn ( lượng giãn nước biểu kiến ) :
DispT = Disp + (FTC + STC) = 44167 + (- 340.611 + 38.451) = 43864.84 MT
Hiệu chỉnh tỉ trọng :
DenC = DispT x (Aden – 1.025) / 1.025 = 43864.84 x (1.021 – 1.025) / 1.025 = - 171.180 MT
Lượng giãn nước đã hiệu chỉnh theo tỉ trọng :
DispDenC = DispT + DenC = 43864.84 - 171.180 = 48193.66 MT
Trọng lượng khấu trừ :
DispE = FO + DO + Ballast + FW = 1496 + 47.5 + 35094 + 204 = 36841.5 MT
Lượng giãn nước trừ đi Trọng lượng khấu trừ được Lượng giãn nước thật :
NDisp = DispDenC – DispE = 48193.66 - 36841.5 = 11352.16 MT
cái DispDenC của lần giám định đầu bác này trừ sai rồi, Nên cái Net Disp cũng sai, nếu mà trừ đúng thì không xấp xỉ cái Light Ship của Hồ sơ tàu này. đây là ý kiến của mình, nếu sai thì mong ae chỉ giúp
avatar
hoangviet
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 7
Điểm kinh nghiệm : 9
Ngày tham gia : 13/07/2011

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Ngoại suy trong tra bảng đo sâu các két khi trim lớn hơn 2,5m

Bài gửi by tatueminh on Sun Nov 25, 2012 12:24 pm

Các bác nào biết cách tính ngoại suy khi giá trị Trim trong bảng chỉ có 2,5m.Chỉ giúp mình với.
Ví dụ:Trim 2.87m,két WBT No 01 (P) là 0.88 và WBT No 01 (S) là 0.97.Dưới đây là bảng tra của 1 tàu nhưng chỉ có cột Trim evenkeel,trim 0,5;1;1,5;2;2,5 m mà không có Trim 3m.Theo như mình được biết trong trường hợp này phải ngoại suy thì mới được nhưng mình không biết ngoại suy giúp mình với.
Tra bảng được các giá trị như sau:Thông số két phải(S) và két trái(P) đối xứng nhau
Trim 2,5m của số đo 0,85=41,11;0,90=45,43;0,95=49,45;0.99=52,52
Trim 2,0m của số đo 0,85=46,09;0,90=50,11;0,95=54,17;0.99=57,27
Trim 1,5m của số đo 0,85=50,79;0,90=54,84;0,95=58,93;0,99=62,05
Vậy các bạn có ai biết chỉ cho mình cách ngoại suy trim 2,87 của số đo 0,88m (S) và 0,97m(P).Rất mong được sự trả lời từ mọi người.
avatar
tatueminh
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 9
Điểm kinh nghiệm : 22
Ngày tham gia : 23/08/2011

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by hiepphuong on Wed Aug 07, 2013 11:02 am

Các bác ơi, cho em hỏi cách tính thông số này với: App.Displacement?
avatar
hiepphuong
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 1
Điểm kinh nghiệm : 1
Ngày tham gia : 07/07/2013

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by damvda on Tue Aug 27, 2013 12:01 am

Chào Bố Già
Bố cho con hỏi về đại lượng DM/Dz, tại sao đại lượng này lại bằng (MCTC at Fm + 50) - (MCTC at Fm - 50) vậy Bố
avatar
damvda
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 3
Điểm kinh nghiệm : 3
Ngày tham gia : 10/01/2012

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

giam dinh mon nuoc

Bài gửi by kingman06b on Thu Aug 29, 2013 4:11 am

@damvda đã viết:Chào Bố Già
Bố cho con hỏi về đại lượng DM/Dz, tại sao đại lượng này lại bằng (MCTC at Fm + 50) - (MCTC at Fm - 50) vậy Bố
thong cam cho minh vi viet ko dau, may thieu font tieng viet
Dai luong do la de xac dinh 2nd trim correction, no co lien quan den moment uong vong cua tau, de lay binh quan uon vong ngay ta lay trung binh cua 2 dai luong (MCTC at Fm+50cm) va (MTCT at FM -50)
avatar
kingman06b
Third Officer

Tổng số bài gửi : 117
Điểm kinh nghiệm : 67
Ngày tham gia : 25/03/2010
Nơi làm việc : Wagenborg Shipping

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by gtvt on Fri Sep 13, 2013 7:01 pm

các anh trả lời giúp em
làm thế nào mà máy bác psc biết tàu mình quá tải
có phải đo mớm nc lái mữi cộng lại nhân với dunh tích tàu kg
thak
avatar
gtvt
Carpenter

Tổng số bài gửi : 31
Điểm kinh nghiệm : 29
Ngày tham gia : 05/09/2012

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by Thức Vũ on Wed Apr 23, 2014 7:56 am

add cho mình hỏi về ct tính lượng hiệu chỉnh độ chênh mớn lần 1 và 2 với.mình có công thức hơi khác của add, không biết nó khác nhau như thế nào, và cái nào mới đúng. add giúp mình với. thank add nhiều:

Ftc= Xf * !TT! / LBP

Stc = 1/2 * ( TT^2 * MTC)/ (TPC * LBP)
avatar
Thức Vũ
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 1
Điểm kinh nghiệm : 1
Ngày tham gia : 14/04/2014

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by deck officer on Thu May 28, 2015 9:38 am

mình cũng đã đọc bài của bố già thật sự rất hữu ích tuy nhiên nếu có thể mong bố già noi luôn cách hiệu chỉnh độ cong võng của tàu,nói chung là cách hiệu chỉnh các yếu tố có thể gây ra sai số.thanks
avatar
deck officer
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 1
Điểm kinh nghiệm : 1
Ngày tham gia : 27/05/2015

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Re: Bài toán mẫu Giám định mớn nước (Draft Survey)

Bài gửi by cuongpham on Sat Jun 06, 2015 7:21 am

cam on anh rat nhieu nguoi thay cho nhung nguoi dai pho moi . gia ma o truong dai hoc hang hai cac thay lam cho mot bai toan mau nay thi tot biet may . thank you so much
avatar
cuongpham
Ordinary Seaman

Tổng số bài gửi : 2
Điểm kinh nghiệm : 2
Ngày tham gia : 29/09/2013
Nơi làm việc : cong ty van tai hang hai dong do
Đến từ : hai phong viet nam

Xem lý lịch thành viên

Về Đầu Trang Go down

Trang 3 trong tổng số 4 trang Previous  1, 2, 3, 4  Next

Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Về Đầu Trang


 
Permissions in this forum:
Bạn không có quyền trả lời bài viết